Karamihan sa mga problema sa pag-uuri ng mga bahagi ng sasakyan ay hindi nagsisimula sa talahanayan ng pag-uuri. Nagsisimula sila kapag ang isang pinagsunod-sunod na bahagi ay walang itinalagang lugar upang mapunta. Ang isang premium na bahagi ng engine ay naghihintay sa isang kongkretong sahig, nababakas sa bakal na gilid, o nakaupo sa ilalim ng isang tumpok ng mga katulad na bahagi na ang mga marka ng pagkakakilanlan ay napupuna na. Maaaring tama ang resulta ng pag-uuri, ngunit dahan-dahang sinisira ng pisikal na sistema sa paligid nito ang resultang iyon. Alam ng lahat ng mga operator ng pag-uuri, mga inspektor ng kalidad at tagaplano ng warehouse ang sitwasyong ito. Hindi ito nangyayari dahil hindi malinaw ang panuntunan sa pag-uuri. Nangyayari ito dahil ang lalagyan sa likod ng istasyon ng pag-uuri ay pinili nang walang partikular na bahagi sa isip.
Ang proseso ng pag-uuri para sa mga bahagi ng automotive ay gumagawa ng tatlong agarang pangangailangan. Ang mga bahagi ay dapat manatiling makikilala, dapat silang manatiling hiwalay sa isa't isa, at dapat silang ilipat nang walang pinsala. Ang tatlong pangangailangang iyon ay natutugunan o napalampas ng lalagyan, stillage o rack na tumatanggap ng bahagi pagkatapos ng inspeksyon.
Ang mga bahagi ng sasakyan ay malawak na nag-iiba. Ang nakatatak na frame ng pinto ay mahaba at nababaluktot, ang bloke ng makina ay mabigat at matibay, at ang sensor o bracket ay maaaring marupok. Ang isang lalagyan na gumagana para sa isang kategorya ay mabibigo para sa isa pa kung hindi mo tutukuyin ang bahagi ng pamilya, weight band at antas ng proteksyon sa ibabaw bago pumili ng kagamitan.
Ang praktikal na konklusyon ay ang kahusayan sa pag-uuri ay hindi napagpasyahan ng bilis ng sorter lamang. Ito ay napagpasyahan sa kung gaano kabilis mailagay ang pinagsunod-sunod na bahagi sa isang kilala, ligtas at matatag na posisyon. Ito ang dahilan kung bakit tinatrato ng mga automotive plant ang receiving container bilang bahagi ng proseso, hindi bilang isang passive storage item.
Kapag naghambing ka ng mga lalagyan para sa isang linya ng pag-uuri ng mga piyesa ng sasakyan, apat na feature ang pinakamahalaga.
| Feature | Buksan ang lalagyan ng wire mesh | Solid na bakal na lalagyan o stillage |
|---|---|---|
| Pagpapakita ng bahagi | Mataas sa pamamagitan ng mesh openings | Mababa maliban kung bukas ang gilid |
| Proteksyon mula sa epekto | Moderate, depende sa mesh spacing | Mas mataas para sa manipis na mga panel at marupok na ibabaw |
| Stacking katatagan | Mabuti kapag ang mga stacking lug ay hinangin | Napakahusay sa reinforced corner posts |
| Folding ratio kapag walang laman | Karaniwang higit sa 70% pagbabawas ng volume | Mas mababa, maliban kung gumamit ng natitiklop na disenyo |
Ang mga lalagyan ng mesh ay nagpapanatiling nakikita ang mga bahagi at ginagawang mas madaling kumpirmahin ang mga nilalaman ng isang load sa isang sulyap. Pinoprotektahan ng mga solid-side na lalagyan ang maselang o makintab na ibabaw mula sa paminsan-minsang pagkakadikit sa mga tool, kawit o katabing bahagi. Para sa mga pinagsunod-sunod na bahagi na naghihintay para sa susunod na shift o sa susunod na trak, ang lalagyan mismo ang magiging kalidad na buffer.
Kung magpoproseso ka ng mga panel, bumper, o mga frame ng pinto, ang lapad at haba ng na-load na lalagyan ay dapat na tumugma sa bahagi, hindi sa isang karaniwang pallet footprint. Ang isang bahagi na nakasabit sa gilid ng lalagyan ay hindi na protektado ng lalagyan.
Ang ibabaw na patong ay isa pang nakatagong kadahilanan. Binabago ng powder coating o hot-dip galvanizing kung gaano kadaling suriin ang isang lalagyan at kung gaano ito kabilis magkaroon ng kalawang. Sa isang lugar ng pag-uuri kung saan ang mga bahagi ay na-scan at nakikitang sinusuri, ang isang pinahiran na ibabaw na may pare-parehong kulay ay nagpapababa ng pagkapagod sa mata at pinapabuti ang katumpakan ng visual na hakbang ng inspeksyon.
Ang mabibigat na bahagi at mahabang stamping ay hindi kumikilos tulad ng maliliit na bahagi. Kailangan nila ng dedikadong geometry. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga automotive material handling system ay naghihiwalay sa maliliit na bahagi mula sa malalaking bahagi ng katawan.
Para sa mga makina, ang kinakailangan ay upang maiwasan ang anumang paggalaw ng bloke sa panahon ng paghawak. Ang isang rack na naglalagay ng makina sa isang nakapirming duyan at nagpapanatili sa taas ng stack na matatag ay ginagawang mas ligtas at mas mabilis ang lugar ng pag-uuri.
Stackable Engine Storage Rack na may Nako-customize na Cradle Bracket Ang rack na ito ay nagbibigay ng isang nakapirming duyan na humahawak ng mga makina nang ligtas sa panahon ng paghawak at pagsasalansan, na pumipigil sa paggalaw at pinsala sa ibabaw. Pinapabuti ng stackable na disenyo nito ang space efficiency sa pag-uuri ng mga lugar. Tingnan ang Produkto → Para sa mga frame ng pinto, bumper at stamping panel, ang pangunahing panganib ay ang pagbaluktot at pagkasira ng gilid. Ang isang stillage na sumusuporta sa bahagi sa kahabaan ng natural na landas ng pagkarga nito at pumipigil sa patagilid na paglipat ay magpoprotekta sa ibabaw at magbibigay-daan sa mga label ng inspeksyon na manatiling nakikita.
Steel Stillage para sa mga Bumper, Mga Pintuan, at Mga Naselyohang Panel Idinisenyo upang suportahan ang malalaking automotive panel sa kahabaan ng kanilang natural na landas ng pagkarga, pinipigilan ng stillage na ito ang pagbaluktot at pagkasira ng gilid. Pinapayagan nito ang mga label ng inspeksyon na manatiling nakikita at pinoprotektahan ang mga ibabaw sa panahon ng pag-iimbak. Tingnan ang Produkto → Kapag ang pinagsunod-sunod na bahagi ay mas maliit na bahagi gaya ng bracket, nut o harness, maaaring gumamit ng mesh na lalagyan na may solidong base o solidong lalagyan na may mga gilid ng mata. Ang layunin dito ay makita ang nilalaman habang pinipigilan ang maliliit na bahagi mula sa pag-slide palabas.
Ang mga pasadyang rack ay dapat na sukat sa aktwal na pagguhit ng bahagi. Kahit na ang isang maliit na puwang sa bawat panig ay maaaring mangahulugan ng pagkakaiba sa pagitan ng isang matatag na stack at isang load na yunit na tumagilid. Kung ang rack ay foldable, kumpirmahin na ang folding mechanism ay hindi nakakasagabal sa locating geometry kapag ang rack ay sarado.
Ang isang plano sa pag-uuri ng lugar ay dapat magsimula sa daloy ng bahagi. Sa papasok na bahagi, magreserba ng zone para sa mga bahaging walang pagkakaiba. Sa papalabas na bahagi, magreserba ng isang zone para sa mga pinagsunod-sunod, handa-sa-ship na mga bahagi. Sa pagitan, ilagay ang mga lalagyan, stillage at rack upang maabot ng isang sorter ang susunod na walang laman na lalagyan sa isang hakbang.
Ang taas ng linya ay dapat itakda sa gumaganang taas ng sorter. Kung ang mga lalagyan ay nakasalansan, ang pinakamataas na praktikal na antas ng pagpapatakbo ng kamay ay karaniwang nasa 1.5 metro. Sa itaas nito, gumamit ng mobile platform o ilipat ang stack sa pamamagitan ng forklift.
Ang kahusayan sa espasyo ay nagmumula sa mga natitiklop na lalagyan kapag walang laman ang mga ito at mula sa pagsasalansan ng parehong uri ng rack sa ibabaw nito. Para sa mga piyesa ng sasakyan, ito ay lalong mahalaga dahil ang mga pagbabago sa halo ng produkto at ang mga single-purpose na lalagyan ay maaaring maging isang balakid.
Metal Mesh at Solid Container para sa Imbakan ng Mga Piyesa ng Sasakyan Pinagsasama ng mga container na ito ang mga mesh at solid na panel para sa visibility at seguridad. Ang mga ito ay stackable at nako-customize, na may mga adjustable na compartment upang magkasya sa iba't ibang laki ng bahagi, na ginagawa itong perpekto para sa mahusay na pamamahala ng imbentaryo. Tingnan ang Produkto → Para sa mas malalim na pagtingin sa kung paano nalalapat ang mga rack, stillage at mga diskarte sa pagtitipid ng espasyo sa mga piyesa ng sasakyan, tingnan ang ang gabay na ito sa mga sistema ng imbakan ng mga piyesa ng sasakyan .
Ang isa pang tuntunin sa pagpaplano ay ang panatilihing magkakasama ang iisang container family. Kung ang isang linya ay gumagamit ng mga lalagyan ng mesh at ang isa ay gumagamit ng mga stillage, iwasang paghaluin ang mga ito sa isang stack. Ang magkakahalong stack ay lumilikha ng mga nawawalang punto ng suporta at nagpapataas ng panganib ng paglilipat ng load.
Simple lang ang lesson. Ang pag-uuri ay hindi lamang isang data at pagsasanay sa inspeksyon. Isa rin itong problema sa pisikal na daloy. Kung ang lalagyan sa likod ng sorter ay sapat na malakas, nasasalansan, sukat sa bahagi at nakatiklop kapag walang laman, ang istasyon ng pag-uuri ay magbubunga ng pare-parehong mga resulta araw-araw. Kung ang lalagyan ay isang naisip, walang gaanong disiplina sa proseso ang magliligtas sa mga bahagi mula sa pagkasira ng contact, maling pagkakakilanlan o nasayang na oras sa paghawak.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co, Ltd. All Rights Reserved.
